【柴机油有哪些级别】在柴油发动机的使用过程中,选择合适的机油至关重要。柴机油(柴油发动机润滑油)根据其性能、质量等级和适用范围不同,分为多个级别。了解这些级别有助于用户根据车辆需求选择合适的产品,延长发动机寿命并提升运行效率。
一、柴机油级别概述
柴机油的级别主要由国际标准组织制定,如美国石油学会(API)、欧洲汽车制造商协会(ACEA)以及中国国家标准(GB)等。常见的柴机油级别包括:
- API标准:以“C”开头,如API CK-4、API CJ-4等。
- ACEA标准:以“E”或“C”开头,如ACEA E7、ACEA C3等。
- 中国标准:如GB 11122-2010《柴油机油》等。
不同级别的机油适用于不同年代、排量及工况的柴油发动机,选择不当可能导致发动机磨损、积碳甚至损坏。
二、常见柴机油级别对比表
标准 | 级别 | 适用范围 | 特点 | 说明 |
API | CK-4 | 新型柴油发动机 | 高抗氧化性、低灰分、适合国六排放 | 当前主流级别,适用于大部分现代柴油车 |
API | CJ-4 | 国五/国四排放发动机 | 降低灰分、改善燃油经济性 | 较早一代,逐步被CK-4取代 |
API | CI-4 | 老款柴油发动机 | 适用于非涡轮增压柴油机 | 逐渐被淘汰,部分老旧车型仍可用 |
ACEA | E7 | 欧洲老款柴油车 | 适用于无颗粒捕集器(DPF)的发动机 | 适用于传统柴油车,不适用于带DPF的车型 |
ACEA | C3 | 欧洲新款柴油车 | 低灰分、适合带DPF的发动机 | 与API CK-4类似,适用于国六及以上排放标准 |
GB | SH/SL | 国内老款柴油车 | 适用于早期国产柴油车 | 逐渐被更高级别替代 |
三、如何选择合适的柴机油?
1. 查看车辆手册:每辆车的发动机设计不同,建议优先参考厂家推荐的机油级别。
2. 考虑排放标准:国六及以上排放标准的车辆应选择API CK-4或ACEA C3级别的机油。
3. 注意发动机类型:带DPF(柴油颗粒过滤器)的发动机必须使用低灰分机油,如C3或CK-4。
4. 季节性因素:冬季可选用低温流动性更好的机油(如0W-30),夏季则可选用高粘度机油(如15W-40)。
四、总结
柴机油的级别划分是为了满足不同发动机的需求,选择正确的机油可以有效保护发动机、提升燃油效率并减少维修成本。随着技术发展,新一代柴机油如API CK-4和ACEA C3已成为主流,而旧型号机油正在逐步淘汰。用户在选择时应结合自身车辆情况和使用环境,确保机油与发动机匹配,从而实现最佳性能和使用寿命。